联合创伟汽车技术有限公司分享关于汽车补漆方法：
1、所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，珠海汽车面漆防护板，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光，上海汽车面漆防护板，只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，70、80度的样子。
2、修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
3、买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，芜湖汽车面漆防护板，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。
联合创伟汽车技术有限公司专业生产汽车面漆防护罩、汽车面漆防护板、汽车面漆保护板、汽车车身防护衣等。
汽车总装车身防护罩对于素色漆，由于无金属效果颜料的影响，因此通常可以只从正面比对；而对于金属漆，由于银粉或者珠光粉的排列问题，不同角度呈现出的效果不一样，因此正面和侧面都要进行检查，且检查时样板与参考板要处于同一平面，板与板之间的距离小于1 mm，终确认颜色时勿将色板叠在一起检查。对于汽车修补漆的颜色，鉴于眼睛直视汽车时，看到的正面颜色的范围远少于眼睛的余光所看到的侧面范围，也就是说，对于较难匹配的颜色，配色时尽可能要求侧面颜色的准确程度比正面要高。
汽车面漆防护罩的颜色比对，除了通过目视法之外，还可通过仪器辅助测量，主要的就是色差仪，另外还有一些辅助检查颜色的工具，例如对色灯箱、显微镜、射灯以及光泽度仪等。
测试车为什么一定要用汽车伪装衣？
长期关注新车动向的车友们，一定经常看见各类新车的谍照。别看这些谍照每次都只有几张，往往这几张就可谓是来之不易。就为了让我们提前看到——几张被斑马纹以及伪装盖板所覆盖的新车，各位尽心尽力的车圈狗仔们，往往需要提前蹲点，有时为了防止厂家清场。
那么为什么测试车一定要用斑马纹来伪装？这个问题我们放在后面，我们先来解答一下，汽车面漆防护板，为什么一定要伪装。厂家们研发了新车，总得上路试试，但是又不想新车过早被知，所以不少厂家甚至成立了单独的伪装部门。他们往往不单通过斑马纹覆盖车身线条，还要用外观伪装盖板来让车身变得臃肿。
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